新功能在机器可控性、多功能性、操作员舒适性、正常运行时间和投资回报方面提供了重大改进，重点是提高生产效率和稳定性。

柳工862H正在进行砂石物料装车作业 由于订单不断，厂内灯火通明加班加点赶生产。随着柳工设备黑科技的逐渐增多，我认为这是很有必要的。

海南赛区·张师傅：朋友的车都比不过我的柳工。在安徽当地影响力非常大的一家砂石料厂内，9台柳工装载机各司其职，机器轰鸣，飞沙走石间，一辆辆卡车装车完成发往全国各地。省油好成绩，归功于平时维保工作的认真执行 黎主管的言语间毫不吝啬对柳工品牌的认可，他说：与其他品牌相比，柳工装载机用料足，机器更加稳重，耐磨抗造，当然最重要的是高效且省油。综合考量我们使用的四款装载机，我觉得862H是最适合我们厂的机型，装车非常快，生产效益高，油耗也很少。正确方法是平稳操作，正所谓细水长流嘛!定期维护保养，设备的使用寿命才能更长 在如今倡导绿色发展的大环境下，公司建筑垃圾处理的业务量也会逐渐提高，接下来如果采购新设备，我肯定跟老板建议首选柳工，高质高效且使用成本低，何乐而不为呢!黄金组合带来高效省油之道，就像千里马拥有了一颗强大的心脏，诸位用户伯乐自是相知难相忘。

而且多年使用下来，我能体会到柳工设备的优化改进。另外在装卸石料时不要轰大油门，高速行驶，不良的操作习惯会使机器超负荷工作，对发动机不利，而且会导致油耗增高。据悉，这款60吨级的新品将成为三一智慧矿山体系的重要一环，以超强实力，满足矿山重载场景需求。

基于对国内宏观形势和市场趋势的精准把控，国产品牌先发制人，进一步细化产品线，围绕60吨级产品进行 精细化作战。【第一工程机械网 原创】9月16日，在徐工挖机第20万台产品交付的荣耀时刻，XE600/XE690DK MAX两款60吨级挖掘机同期面世。与此同时，随着国家对环境保护要求的不断提高以及社会环境意识的不断增强，国家及地方陆续出台了《贯彻落实全面加强生态环境保护 坚决打好污染防止攻坚战决议》等一系列环保法规，进一步提高了各项环保标准，从而促使基础施工领域发生一定变革，施工逐步向施工单班化、设备大型化、管理规范化转型，从而加速了企业产品的迭代。需要指出的是，发布会现场便有8家合作企业与徐工挖机签订了百台60吨级新品的购买合同，这是否也从侧面反映了60吨级挖掘机产品与日俱增的市场需求和潜力？ 徐工XE600DK MAX挖掘机 徐工XE690DK MAX挖掘机 把焦距放大，或许会发现2021年的国内挖掘机市场上不乏60吨级新品的相继问世。

用户的观点，同样验证当前的市场需求但是，设备数量多了，并不意味着服务后市场潜力就更大。

这两年代理商整机利润很差，现金流就更惨，还有多少现金可以用来买断？代理商如果因为买断设备把企业性命搭进去，主机厂会来救你吗？2023年对很多企业来说，都将是一场新的考验，但愿我们不会两次掉进同一条河里。然而，主机价格战也会波及到配件市场，让零件价格更加透明，利润更薄，竞争更激烈，配件店的生存也面临挑战。因此，机主投入到设备维修保养上的资金也会随着降低，对配件和服务的价格更敏感。工程机械愈演愈烈的价格战，设备不断降价，对于未来的后市场影响有多大？这对后市场会产生什么影响？ 价格战降低了后市场潜力空间后市场潜力空间与整机价格息息相关，通常高价值的东西才值得维修，从前挖掘机的价格很高，它能替代的人工成本也很可观，自然能产生很大的经济效益。

环保排放对后市场的影响2022年12月1日中国工程机械将实施国四发动机排放标准，这对于主机厂、代理商和用户意味着什么？表面上看，国四发动机技术更复杂，对维修保养的技能要求更高，新增加的尾气后处理，能给后市场带来新的增长点，给企业带来新的机遇，实际情况则复杂得多。从这方面讲，社会服务资源将会获得更多的机会。尽管如此，很多企业还是会重蹈覆辙，我们所有经过的路，都是必经之路。这样，服务后市场就会不断缩水。

换句话说，设备价格越便宜，后市场潜力越小，当设备便宜到不值得维修时，用户就会考虑更换新设备。电脑、手机和很多白色家电都进入这样的阶段，产品越来越便宜，很多时候电脑和手机还没坏就被淘汰了，只因为新产品的性能更诱人。

不同产品的后市场潜力不同，但基本上都与设备的价格成正比。一些国际知名品牌都为设备建立了服务后市场的潜力模型，例如：在设备的生命周期内，挖掘机服务后市场的销售潜力，约等于新设备的售价。

作为从事工程机械后市场的企业，你该如何应对这种变化？你对未来做好准备了吗？。设备出现故障时，早修好就能早赚钱，产生效益，与新产品的价格相比，维修仍然十分划算。与上一轮市场下滑相比，现在的企业似乎更加脆弱，因为销量更大，利润更薄，风险更高。首先，需求并不会随着设备数量的增加而改变，后市场的潜力与设备的运行时间成正比;第二，设备数量多了，竞争更激烈，设备平均工作时间更短，投资回报也会下降。未来，很多政府项目都会限制环保未达到国四标准的设备进场，国三设备虽然便宜，投资回报却未必划算，难道用户都是傻瓜？如果代理商手里压着很多国三设备，压力之下就不得不降价出货，甚至会当作二手设备卖，到时将损失惨重。与此同时，用户也更关注设备的运维成本，这让主机厂和代理商的原厂件和服务面临更大的挑战，仅靠技术垄断来保证配件高毛利越来越难，质保期结束以后，约80%的用户流失到社会上，主机厂和代理商该如何改变?显然，价格战对于行业中的每个人来说都是一把双刃剑，既面临挑战，也充满机遇。

今年卡车从国五切换到国六，市场上出现了大量的买断情况，厂家要冲销量，导致代理商大量买断国五卡车，估计到年底也很难消化完，因为从今年7月份开始，卡车市场出现了超过50%的销量下滑，这让卡车代理商雪上加霜。面对未来不断升级的排放标准（国五、国六甚至更高），不少柴油机企业在技术和资金上已经无能为力，很多企业直接把眼光投到电动设备上，而电动化将大幅缩小服务后市场的空间。

百度电动卡车（图片来自网络） 让我们先看看卡车市场。价格战对社会服务资源的影响有人认为：价格战降低了购买挖掘机的门槛，让更多用户有机会拥有设备，保有量大大增加。

切国四、冲销量、清库存和升技术，所有压力最终都可能转嫁到代理商和用户身上，2023年会不会又上演新一轮的价格战？实施国四之后，设备价格必然上涨，厂家和代理商会乘机用降价来诱惑用户，消化他们的国三库存设备，把风险转嫁给用户。同样的戏码，明年会不会在工程机械市场上演？为了冲击销量和占有率，主机厂会生产和库存很多设备，下半年就会逼着代理商买断

设备出现故障时，早修好就能早赚钱，产生效益，与新产品的价格相比，维修仍然十分划算。换句话说，设备价格越便宜，后市场潜力越小，当设备便宜到不值得维修时，用户就会考虑更换新设备。这样，服务后市场就会不断缩水。不同产品的后市场潜力不同，但基本上都与设备的价格成正比。

然而，主机价格战也会波及到配件市场，让零件价格更加透明，利润更薄，竞争更激烈，配件店的生存也面临挑战。电脑、手机和很多白色家电都进入这样的阶段，产品越来越便宜，很多时候电脑和手机还没坏就被淘汰了，只因为新产品的性能更诱人。

工程机械愈演愈烈的价格战，设备不断降价，对于未来的后市场影响有多大？这对后市场会产生什么影响？ 价格战降低了后市场潜力空间后市场潜力空间与整机价格息息相关，通常高价值的东西才值得维修，从前挖掘机的价格很高，它能替代的人工成本也很可观，自然能产生很大的经济效益。这两年代理商整机利润很差，现金流就更惨，还有多少现金可以用来买断？代理商如果因为买断设备把企业性命搭进去，主机厂会来救你吗？2023年对很多企业来说，都将是一场新的考验，但愿我们不会两次掉进同一条河里。

今年卡车从国五切换到国六，市场上出现了大量的买断情况，厂家要冲销量，导致代理商大量买断国五卡车，估计到年底也很难消化完，因为从今年7月份开始，卡车市场出现了超过50%的销量下滑，这让卡车代理商雪上加霜。作为从事工程机械后市场的企业，你该如何应对这种变化？你对未来做好准备了吗？。

切国四、冲销量、清库存和升技术，所有压力最终都可能转嫁到代理商和用户身上，2023年会不会又上演新一轮的价格战？实施国四之后，设备价格必然上涨，厂家和代理商会乘机用降价来诱惑用户，消化他们的国三库存设备，把风险转嫁给用户。一些国际知名品牌都为设备建立了服务后市场的潜力模型，例如：在设备的生命周期内，挖掘机服务后市场的销售潜力，约等于新设备的售价。因此，机主投入到设备维修保养上的资金也会随着降低，对配件和服务的价格更敏感。未来，很多政府项目都会限制环保未达到国四标准的设备进场，国三设备虽然便宜，投资回报却未必划算，难道用户都是傻瓜？如果代理商手里压着很多国三设备，压力之下就不得不降价出货，甚至会当作二手设备卖，到时将损失惨重。

与上一轮市场下滑相比，现在的企业似乎更加脆弱，因为销量更大，利润更薄，风险更高。首先，需求并不会随着设备数量的增加而改变，后市场的潜力与设备的运行时间成正比;第二，设备数量多了，竞争更激烈，设备平均工作时间更短，投资回报也会下降。

百度电动卡车（图片来自网络） 让我们先看看卡车市场。环保排放对后市场的影响2022年12月1日中国工程机械将实施国四发动机排放标准，这对于主机厂、代理商和用户意味着什么？表面上看，国四发动机技术更复杂，对维修保养的技能要求更高，新增加的尾气后处理，能给后市场带来新的增长点，给企业带来新的机遇，实际情况则复杂得多。

面对未来不断升级的排放标准（国五、国六甚至更高），不少柴油机企业在技术和资金上已经无能为力，很多企业直接把眼光投到电动设备上，而电动化将大幅缩小服务后市场的空间。但是，设备数量多了，并不意味着服务后市场潜力就更大。